Bf109K-4

Z Warthunder Wiki CZ
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Bf 109 K-4 v garáži.

TheBf 109 K-4Je Rank IV německý stíhač s bojovou hodnocením 6,0 (AB), 5,3 (RB) a 6,3 (SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test před Aktualizace 1.29. K-4 je vrchol známý109 series. Tabulka `Kurfürst' rám je poslední iterace a byla zaměřena na snadnost výroby spíše než výkon, ale to představuje nejlepší poměr výkonu a hmotnosti a zrychlení jakéhokoliv 109 k, soustružení tento stroj na zvíře. Nicméně, věk designu ukazuje se špatnými vlastnostmi vysoké rychlosti.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Bf 109 K-4's přístrojový panel.

Použijte svůj vynikající stoupavost a udržet rychlost. Váš hlavní princip boje by měla býtenergie boje taktika. Až do jeho top-speed (protože tato funkce je odvozen od motoru) má dobrou akceleraci pomocí WEP. To uděluje stroj přiměřenouZoom schopnosti. Pokud honil, vyhnout se od svého nepřítele s efektní manoeuvers, aniž by ztratili příliš mnoho rychlost. V RB pokusit se udělat stoupání spirály, ale být jisti, že jsou v lepším stavu energie!Miscalculation a nepřítel bude mít možnost snadného průhybu výstřel.

Nicméně existují i ​​nevýhody. Top-speed může být dosaženo rychle, ale není to rychle, když zásob. I když to má výhodu v agility, že má špatnou low-speed manévrovatelnost. Kromě toho tyto nepřátelé nebudou obvykle zapojit do manévrování combat; vykreslování tato výhoda debatovat.

K-4 může outmanoeuver tyto roviny, při rychlostech střední (<450 IAS/kph) :P-51 (všechny typy), P-47D,tajfuny aLa-9. Nicméně to bude mít pevný čas na jednání s druhou pozdě Rank IV letadel, zejména Spitfiry. To je vysoce doporučeno použít směrovku během rolích, protože to zvyšuje role rychlost dramaticky. To je užitečné, pokud you're snaží útočit potápěčské překročení nebo se vyhnout výstřely.

Charakteristika stroje

způsobilostiMK108 Je double-edged sword: přezdívaný spojenci pro svůj charakteristický zvuk je `Sbíječka"Je pravda, k jeho jménu. Pomalý, ale silný. To je hlavní účel: demolice těžkých předmětů, jako jsou pevnosti, s výhodou[[B-17G Flying Fortress|ty létající] .]
All to nepomůže pro jehospolečný'''účelve válce Thunder: Lov stíhačky. Míra cannon's ohně je velmi nízká, což je dobré pro uchování náboje, ale špatné pro vratnými výstřely. Kromě tohoMinengeschoß -shells jsou slow; velmi pomalé. Buď se člověk stává velmi dobře s cílem jejich záběrů, nebo dělá historickou věc a zavírá vzdálenost. Kills se obvykle provádí pod 300m/400yards, ne-li blíž. Na straně plus, škoda se rovná většině 37mm děla na bít. Tip: S cílem lépe porozumí cannon's trajectory; nevystřelí s kulomety.

Dvě další kulomety jsou nejlépe vypálil sám. způsobilostiMg131 funkce HE granáty (pojmenovaný]. ;; :Category:Střelivo#Střelivo_types|IAI]]. ingame) asTracer pásu, Přesto jsou pouze zajímavou volbou prosimulátor, kde se bude zabývat náhradě škod ke kontrole povrchových ploch, což nezkušení piloti ztratit kontrolu. V Arcade a realistické Nicméně, instruktor bude tlumit žádné takové účinky. Zde damage-basedStealth-a Bojovník pásudařit lépe.

Letoun by měl být hrána s 2 loadouts: buď jediného 30mm Canon nebo 3 20mm děla. Singl 30 mm je velmi schopný vyndání 2-3 bombardéry a nasadit rychlost záleží méně vzhledem k velkému cíli. Tyto 3 20mm děla jsou velmi schopné vyndání bojovníky vzhledem k vysoké hustotě pláště a 2 svých zbraní bytí na křídlech. Singl 20 mm nezabývá dost škody a 30 mm s Gunpods je poměrně neefektivní kvůli různým čenichu rychlosti.

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

výzbroj

Útočná výzbroj

  • Volba mezi 30 mm MK 108, nebo 20 mm MG 151:
    • 1 x 30 mmMK 108 dělo, nose-mounted (65 RPG)
    • 1 x 20 mmMG 151 dělo, nose-mounted (200 RPG)
  • 2 x 13 mmMG 131 kulomety, nose-mounted (300 RPG, Rrrttt 600 celkem)

Užitečné zatížení

  • 2 x 20 mmMG 151 děla, wing-mounted (135 RPG, Rrrttt; 270 celkem)

click tady rozšířit information

click zde ke zhroucení information

MG151/20

Klady

  • Vynikající požární odolnost pro 'IT'
  • Vynikající HE poškození pro 'HE-I (důlní) '=Minengeschoß
  • Slušné poškození fragmentace & velký poloměr 'APHE'
  • Slušné poškození fragmentace pro 'FI-T'
  • Velká rychlost střelby

Nevýhody

  • Průměrný rychlost plášť (kromě HE-I (dolu))
  • Bad dlouhým dosahem (>500m) Přesnost



& Mobility motoru

Motor

Name:Daimler-Benz DB-605DC 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1110 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1687 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605DC 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1093 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1671 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605DC 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1093 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1671 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 681 km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: 20,5 ů
  • míra Climb: 15.1 m/s
  • Vzletové run: 333 m

Modernizované

  • Maximální speed: ___ km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: _._ s
  • Míra Climb: _._ m/s
  • Vzlet run: 333 m
Skladem
  • Max speed: 667 km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: 21.1 ů
  • míra Climb: 18,0 m/s
  • Vzletové run: 333 m

Modernizované

  • Max speed: 720 km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 23,8 m/s
  • Vzlet run: 333 m
Skladem
  • Max speed: 667 km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: 21.1 ů
  • míra Climb: 18,0 m/s
  • Vzletové run: 333 m

Modernizované

  • Max speed: 720 km/h
    • při height: 6000 m
  • Maximální altitude: 12800m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 23,8 m/s
  • Vzlet run: 333 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1.2
2.4
3.6
4.8
6
7.2
8.4
9.6
10.8
12
0
0.42
0.84
1.26
1.68
2.1
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Opravdová síla zrychlení je jen odemčené velmi pozdě do grind. Zvláště Tier 4vstřikovánímposkytuje významnou podporu a je nejvyšší prioritou. Na cestě je třeba vzít svá všechny upgrady motoru. 13mm Pásy jsou užitečné pro odstraňování Tracer kola. 20mm Gun lusky s pásy a modernizace Gun jsou životaschopná volba, ale vstřikováním zůstává prioritou. __MODIFIKACE__

Historie vzniku bojové Využití

Bf 109 K-4 byl jedním z Kurfurst Bf řady 109, Kurfurst byla poslední série 109 před war's konce. K série byla nejvíce modernizované a nejdražší 109 a válka chýlila ke konci ne mnoho bylo postaveno. Práce na seriálu K začala na jaře roku 1943 a prototyp byl připraven na podzim téhož roku. Série začala výroba v srpnu 1944 s K-4 ale kvůli změnám v konstrukci a zpoždění s novým DB605D motoru, K-4 byl jediný, kdo se sériově vyráběných. Externě, série Kurfurst měli změny v rádiová zařízení umístění poklopu. Plnivo bod pro palivové nádrže trupu, a s odstraněním D/F smyčky, byly hlavními vnější rozdíly vůči druhé řadě Bf109. Podvozek měl také dveře, které zcela uzavřen až na dno a výzbroj byl Motorkanone 108 (30 mm), 2x MG 131 (13 mm), s dalšími 2 zbraně lusky MG 151 (20 mm). Užitečné zatížení obsahoval 500 kg bomby nebo na vzácné příležitosti Wfr.Gr.21 Rockets (21 cm). Vzhledem k omezeným zdrojům mnoha variant didn't vstupují výrobu.

Variants:

  • R I ETC 501/IX b nebo Schloß 503belly bomba nosič, fixační zařízení pro instalaci 250 kg (550 liber), nebo 500 kg (1100 lb) bomba
  • R III Schloss 503A-1 stojan na jednu přídavnou nádrž trupu (300 L/80 US gal).
  • R IV BSK 16 gun-camera v levém křídle mezi nos žebry 3 a 4.
  • R VI dvou 20 mm Mauser MG 151/20 pod křídla pistole kabiny s 135 RPG.
  • K-0 Pre-production letoun, poháněný motorem DB 605DM
  • K-2 navrhované verzi bez tlakového prostoru pro posádku
  • K-4 pouze sériová výroba verze bez tlakového prostoru pro posádku, poháněn DB 605DM (brzy PDN) nebo DB/DC motorem
  • K-6 navržené těžký stíhací verze, K-4 se zesíleným křídly drží dva další 30 mm MK 108 a další obrněné
  • K-8 navrhované průzkumná verze, zařízení podobná G-8
  • K-10 navržené verzi, podobný K-6, MK 103m motor děla místo MK 108
  • K-12 navrhované verze, dual-seat trenér podobný G-12
  • K-14 navrhované verzi, podobný K-6, poháněný motorem DB 605 la

Popis ve LZZ

        
@ var:description

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování) a maskuje za Bf 109 K na WT:Live.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


Bf 109 Stíhačky

[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png Bf 109 K-4
Národ Německo
Typ konstrukce Messerschmidt Bf 109
Typ bojovník
Interceptor
Bojový styl Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2840 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 3199 kg
Hmotnost vzletu ~ 3700 kg
Rozpětí křídel ~ 16 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1400 hp
WEB Dosah 21.00 minut
maximální rychlost ~ 603.67 KPH na 6000 m
Stoupání ~ 23,78 m/s
Optimální rychlost stoupání ~ 285.06 KPH
Doba otáčky ~ 23,20 s
Zatížení křídel ~ 175.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 6261 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 7053 lb
Hmotnost vzletu ~ 8157 lb
Rozpětí křídel ~ 174 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1400 hp
WEB Dosah 21.00 minut
Nejvyšší rychlost ~ 375,11mph na 19685 m
Stoupání 78,03 ft/s
Optimální rychlost stoupání ~ 177,13mph
Doba otáčky 23,20 s
Zatížení křídel ~ 35,84 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 xMK 108 65 RPG
2 xMG 131 300 RPG
Možnosť naložení 1
bez nákladu prazdny letoun
Možnosť naložení 2
2 xMG 151/20 135 RPG
Limity
Maximální rychlost 790 KPH
Gear LMIT 450 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 17
Maximální Statické -G ~ 10
Optimální rychlosti
křidélka <390 KPH
Kormidlo <390 KPH
výtahy <470 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 491 mph
Gear LMIT 280 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 17
Maximální Statické -G ~ 10
Optimální rychlosti
křidélka <242 mph
Kormidlo <242 mph
výtahy <292 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
6900 m
22638 ft
100%-ní Výkon Motorů 1250 hp
WEP Výkon motorů 1775 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)
__KATEGORIE__