Bf 109 G-2

Z Warthunder Wiki CZ
(Přesměrováno z Bf109G-2)
Přejít na: navigace, hledání
    
        


OBECNÉ informace

Bf 109 G-2 v garáži.

TheBf 109 G-2Je to dar Rank III německý stíhač s bojovou hodnocením 5,0 (AB), 4,3 (RB) a 4,0 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.43. To Bf 109 představuje verzi, kde se podává v rumunské letectvo.

Hlavní Účel, pouziti na taktiky

Obecný styl hry

Charakteristika stroje

Bf 109 G-2's přístrojový panel.

Gustav-2 má stejně jakoBf 109 F-4 velmi přesné a smrtící hlavní výzbroj, hrát motor namontován MG151/20 dělo. MG151/20 dělo pracuje rychlostí ohně 800 otáček za minutu, s úsťovou rychlostí 790 metrů za vteřinu a je schopen střílet jeden z nejúčinnějších dělových nábojů proti aircraft: mocnýMinengeschoß (Angl. Mineshell), který obsahuje 20 g těžkých vysokým výbušné plnivo. Minengeschoß je ve hře zobrazen jako "HEI - High-explosive zápalná shell (minengeschoß) " a trhá křídla off jen s několika hity. Je velmi pravděpodobné, že zasáhnout životaschopných částí letounu, jako palivových nádrží a chladicích systémů, protože zpoždění pojistkou, která umožňuje Minengeschoß proniknout do poloviny přes křídla před shell exploduje. Kulomet MG17 pracuje rychlostí ohně 1180 otáčkách za minutu s úsťovou rychlostí 905 m/s a byl používán až do Bf 109 G-4 a pak dostal konečně nahrazen větším MG131 s ráží 13 mm. MG17 byl derogatorily volán piloti Němec Luftwaffen "Luftwaffenanklopfgerät" (angl. Airforce-knock-knock-thing) vzhledem k malé ráže a poškození vlivem na letadle.

Piloti, kteří jsou dobře zkušenosti s cílem a bít na MG151/20, chtít používat stealth pásy na kulomety a děla, aby se vyhnula spatřen tracers. Pomocí stealth pásy na kulometů je jen užitečné také pro střelbu z děla snadněji bez rušivých poskytnutých lehký kulomet tracers.

Taktika

Hlavní Nepřátelé

Hlavní taktiky

Pros:

Cons:

specifikace

výzbroj

Útočná výzbroj

  • 1 x 20 mm mg 151, nose-mounted (200 RPG)
  • 2 x 7,92 mm mg 17, nose-mounted (500 RPG, Rrrttt; 1000 celkem)

Užitečné zatížení

  • Bez zátěže
  • 4 x 50 kg SC50JAbomby
  • 1 x 250 kg SC250JA bomba
  • 2 x 20 mm mg 151, wing-mounted (135 RPG, Rrrttt, 270 celkem)

Zbroj

  • 60 mm neprůstřelné sklo před pilota.
  • 4-8 mm ocelové desky na sedadle pilota.
  • 10 mm Ocelové desky kolem pilot's hlavy.
  • 21 mm oceli je na zadní části palivové nádrže, se 4 mm deskami okolních to na ostatních stranách.

Motor mobilita

Motor

Name:Daimler-Benz DB-605A 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1171 hp (Sklad), 1417 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1314 hp (Sklad), 1560 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605A 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1158 hp (Sklad), 1280 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1301 hp (Sklad), 1422 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg
Name:Daimler-Benz DB-605A 12-cylinder inline
  • Chladicí voda type:
  • Max power: 1158 hp (Sklad), 1280 hp (upgradované)
  • Vzlet power: 1301 hp (Sklad), 1422 hp (upgradované)
  • Mass: 720 kg

Statistiky

Skladem
  • Max speed: 666 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 20,3 ů
  • míra Climb: 17.3 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 726 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 18,2 ů
  • míra Climb: 31,4 m/s
  • Vzlet run: 250 m
Skladem
  • Max speed: 657 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 20,7 ů
  • míra Climb: 19,5 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 696 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 23,2 m/s
  • Vzlet run: 250 m
Skladem
  • Max speed: 657 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 20,7 ů
  • míra Climb: 19,5 m/s
  • Vzletové run: 250 m

Modernizované

  • Max speed: 696 km/h
    • při height: 6700 m
  • Maximální altitude: 10360m
  • Doba otáčky: 19,0 ů
  • míra Climb: 23,2 m/s
  • Vzlet run: 250 m

výkonnosti

Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)



0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
0.32
0.64
0.96
1.28
1.6
Horsepower v 1000hp
Altitude v 1000m

Přeplňování Stage #1: 100%

Přeplňování Stage #1: WEP

Moduly a zlepšení

Jako prémii vozidla všechny upgrady jsou již zakoupili a nainstalovali.

Historie vzniku bojové Využití

TheBf 109 G "Gustav"series-frame byl nejvíce mass-produced varianta 109, poháněn Daimler-Benz DB 605A. 605 byl v podstatě DB 601 s blokem válců přepracované zvýšit posunutí od 33,9, 35,7 litrů (~ 3 litrů zdvihový objem, Vvykrnn, -) - což vedlo k 175 navíc HP se žádné významné změny ve velikosti. Nicméně, zvýšená zařízení vedlo k vyšší hmotnosti na Gustava, ve skutečnosti 10% těžší než Friedrich. Ve srovnání s mnohem dříve Bf 109B, Gustav byl téměř 46% těžší. Nový letoun začal dosáhnout front-line jednotek do května 1942. V podstatě lze říci, konstrukce Bf 109 dosáhl svého vrcholu. V ideálním případě by musela být nahrazeny novými, modernějšími interceptor designy. Nicméně, ustaraný Me 209 nahrazení byl stále ve vývoji a věci na přední straně začaly hledat osudný pro Německo. V důsledku toho se RLM se rozhodl pokračovat dále upřesnit 109. Znamenalo by to pro nejběžnější Me 109 variants:G-6 a G-14.

Screenshoty a další obrázky

Skiny (maskování) a maskuje za Bf 109 G-2 z live.warthunder.com. Dejte si pozor i když některé se nemusí vejít v důsledku změn v rozložení textury, vzhledem k modifikaci /trop. Dát jim vyzkoušet. Nicméně nicmůže být přerušeno při použití špatného kůži.

Dodatečné informace (odkazy)

Reference


Bf 109 Stíhačky

[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]

Messerschmitt Stíhačky
Kurt Tank Stíhačky
Twin-engine Stíhačky
Útočníci a Dive Bombardéry
Bombardéry
Premium & Darovaná letadla
Icon-country-der.png Bf 109 G-2
Národ Německo
Typ konstrukce Messerschmidt Bf 109
Typ bojovník
Bojový styl Energy Boj

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 2570 kg
Váha s plným nákladem palivem ~ 2866 kg
Hmotnost vzletu ~ 3274 kg
Rozpětí křídel ~ 16 m²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1310 hp
WEB Dosah nekonečný
maximální rychlost ~ 636.00 KPH na 6700 m
Stoupání ~ 23.15 m/s
Doba otáčky ~ 20,92 s
Zatížení křídel ~ 159.00 kg/m²
Charakteristika
Váha bez nákladů Nákladní ~ 5666 lb
Váha s plným nákladem palivem ~ 6318 lb
Hmotnost vzletu ~ 7218 lb
Rozpětí křídel ~ 174 ft²
# POLOHA klapek 3
Počet motorů 1
Vzduchové brzdy Ne
Zajištění Ne
Statistika
Výkon Motorů 1310 hp
WEB Dosah nekonečný
Nejvyšší rychlost ~ 395,19mph na 21982 m
Stoupání 75,95 ft/s
Doba otáčky 20,92 s
Zatížení křídel ~ 32,57 lb/ft²
Hlavní zbraně
1 x 20 mm, ;;. [Mg151#MG_151.2F20|MG 151/20]] 200 RPG
2x 7,92 mmMG 17 500 RPG
Možnosť naložení 1
nic Loaded prazdny letoun
Možnosť naložení 2
4 x💣 50 kg SC 50 Bomb
Možnosť naložení 3
1 x💣 250 kg SC 250 Bomb
Možnosť naložení 4
2 xMG151 20 125 RPG
Limity
Maximální rychlost 790 KPH
Gear LMIT 350 KPH
Bojové klapky 520 KPH
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 11
Optimální rychlosti
křidélka <390 KPH
Kormidlo <390 KPH
výtahy <450 KPH
Chladič >250 KPH
Limity
Maximální rychlost 491 mph
Gear LMIT 217 mph
Bojové klapky 323 mph
Maximální Statické + G ~ 18
Maximální Statické -G ~ 11
Optimální rychlosti
křidélka <242 mph
Kormidlo <242 mph
výtahy <280 mph
Chladič >155 mph
Manuální kontrola
mixer Není kontrolovatelná
Pitch Je kontrolovatelná
has automatické pitch
Chladič (voda) JE kontrolovatelná
Chladič (olej) Není kontrolovatelná
Oleje a vody používá kombinovanou kontrolu chladiče
Kompresor Není kontrolovatelná
Rychlonabíječka Není kontrolovatelná
Nastaveni kompresorů 1
Optimální výška Nadmorska
5700 m
18701 ft
100%-ní Výkon Motorů 1250 hp
WEP Výkon motorů 1388 hp
* Varování je to stále v testovací fázi a může být nesprávná. Pak informace s jistou (údaje z 1,57 počátečním vydání)