Bf 109 G-14
Obsah
OBECNÉ informace
TheBf 109 G-14Je Rank IV německý stíhač s bojovou hodnocením 5,7 (AB) a 5.3 (RB/SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.47 "Big Zbraně".
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Stejně jako it's předchůdci se G-14 Obecně by měl být využit jako energetické fighter/ Boom a Zoomer. Zatímco it's poměrně ovladatelnější než jiné Bf 109's, it's zvýšená flexibilita by měla být použita pro udržení vysoké rychlosti a energie než dogfighting, který dokonce G-14 je ucházející úroveň v nejlepším případě. Vzhledem ke své vynikající uchovávání energie a rychlost stoupání, je mimořádně dobrý stání bojů, protože mnoho bojovníků nebude schopen držet krok s jeho rychlost stoupání, což je možnost dát overconfident pilotů v těžké situaci.
Pokud jde o výběr výzbroj, to je do značné míry závislá na roli pilot zamýšlí splnit. Vybavování bomby měly být obecně považovány pouze jako poslední možnost, nebo když vzduch kryt je dostatečná k usnadnění taktické bombardování. Velmi silný 30mm kanón a gunpods Obecně by měl být provedena pouze tehdy, pokud existuje značné ohrožení ze strany nepřátelských bombardérů a těžkých stíhaček. Mějte na paměti, že i když 30mm granáty zabalit vysokou výbušnou náplň, jejich čenich rychlost a balistické výsledky koeficientů v pomalé a dosti nepřesné skořápky. Pokud honí po nepřátelských bojovníků, s minimálním průřezem exponované, to není neobvyklé vidět 30mm granáty dělá minimální škody na křídlech v důsledku ne odpálí. V ideálním případě 30 mm by měl být vyhozen pouze proti velkému rámu letadla z andělů, na níž vystavují většinu rámu plane's zajistit detonaci uvnitř draku. Mějte také na paměti, že Mk 108 nese pouze 65 kol munice pro center-mounted děla a 35 za gunpod, takže spoušť táhne velmi nákladné (zejména s ohledem na it's oheň frekvence). Co se týče bezpečnostních pásů výběrů pro Mk 108, by mělo být obecně cokoli jiného než výchozího pásu vzhledem k vyššímu obsahu minegeschoss mušlí, než že je to osobní preference, protože rozdíl je pouze kosmetická.
Přidání twin 20mm MG 151 gunpods, podstatně zvýší G-14's bojovat potenciál a dlouhověkost s jinými nepřátelskými stíhači, díky nesl celkem 250 dalších kolech. Navíc 20mm's balistické trajektorie je velmi podobný 13 mm kulomety, což umožňuje vypalování obou zbraní současně na nepřátelský cíl. Nicméně mějte na paměti, že gunpods dojdou munice rychleji než center-mounted jeden, takže pokud se to stane, je obvykle dobrým ukazatelem toho, kdy je čas na hlavu zpět do načíst, protože není moc munice obvykle zůstávají v centru namontované později. Pokud jde o pásy, měla by být obecně stealth nebo vzdušné cíle, protože každý jinou možnost opasek buď obětuje obsah výbušné látky a obsahuje více Tracer kolo výměnou za lepší schopnosti pozemní útok, které jsou velmi chudé i s obrněným cílům pásu.
A konečně, mějte na paměti, že je možné provádět jak 13mm, 20mm a 30mm zbraně, nicméně vzhledem k 30mm's zmíněné špatné balistické vlastnosti, mělo by být mapovány ke střelbě na jiném tlačítku. Také si pamatuji, že zatímco gunpods mohou být zaměněny, zatímco na letišti v utkání center-mounted dělacan'ta lze ji změnit pouze z hangáru.
Charakteristika stroje
Bf 109 G-14 reprezentuje nejvyšší technologickou dosažení Bf 109 Gustav sérii letadel. Stejně jako oba G-10 a G-6 se G-14 může být upraven buď pro bombardování povinností zachycení bombardérů, nebo zlepšení it's palebnou sílu proti nepřátelským bojovníkem. Nicméně, G-14 jak má silnější motor a lepší manévrovatelnost než it's předchůdci.
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Hlavní taktiky
výzbroj
Útočná výzbroj
- Volba mezi 20 mm MG 151, nebo 30 mm MK 108: a
- 2 x 13 mmMG 131 kulomety, nose-mounted (300 RPG, Rrrttt 600 celkem)
Užitečné zatížení
- Bez zátěže
- 1 x 250 kg SC250JAbomby
- 2 x 30 mm MK 108, wing-mounted (35 RPG, Rrrttt 70 celkem)
- 2 x 20 mm mg 151, wing-mounted (135 RPG, Rrrttt, 270 celkem)
Zbroj
- 60 mm neprůstřelné sklo v přední a zadní části kabiny.
- 4-8 mm ocelové desky na sedadle pilota.
- 10 mm Ocelové desky kolem pilot's hlavy.
- 21 mm oceli je na zadní části palivové nádrže, se 4 mm deskami okolních to na ostatních stranách.
Motor mobilita
Motor
- Chladicí voda type:
- Max power: 1021 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 1523 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 720 kg
- Chladicí voda type:
- Maximální power: 1006 hp (sériové), ____ hp (Modernizované)
- Vzlet power: 1508 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 720 kg
- Chladicí voda type:
- Maximální power: 1006 hp (sériové), ____ hp (Modernizované)
- Vzlet power: 1508 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 720 kg
Statistiky
- Max speed: 642 km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: 21,5 ů
- míra Climb: 13,6 m/s
- Vzletové run: 325 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 325 m
- Max speed: 629 km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 16.3 m/s
- Vzletové run: 325 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 325 m
- Max speed: 629 km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: 22,0 ů
- míra Climb: 16.3 m/s
- Vzletové run: 325 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 7500 m
- Maximální altitude: 11500m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 325 m
výkonnosti
Varování je to stále v testovací fázi a je pravděpodobně nesprávné. Pak informace s jistou (údaje převzaty z 1,55)
Přeplňování Stage #1: 100%
Přeplňování Stage #1: WEP
Moduly a zlepšení
Historie vzniku bojové Využití
V roce 1943, Bf 109 G-6 nastoupili do služebního poměru, zatímco jeho výkon byl nižší než hvězdný, jeho hodnota odvozena od schopnosti být snadno modifikovat do vyhrazené stíhací bombardér, vysoké nadmořské výšce interceptor nebo průzkumu. Podobně byla věnována velká péče, aby se ujistil G6 vešlo těžkou výzbroj za útočících bombardérů, které se začínají objevovat v platnosti po Německu, a nedostatek Fw 190's ve vysoké nadmořské výšce se stále více zřejmé.
V roce 1944, RLM, který chce standardizovat výrobu stíhací, schválila Bf 109 G-14, která v podstatě standardizovaný verze 109, všechny se nacházejí na pozdní výroby G-6's zlepšení včetně rozšířené svislé ocasní plochy, nový vrchlíku a Flettner kartách pro lepší kontrolu při vyšších rychlostech. snadnému konstrukci, to mělo neoficiální zatahovací zadní kolečko a charakteristické boule na horním krytu, který sídlí na breechlocks z kulometů.
Kromě toho nový G-14 byla vybavena DB605ASM motorem. samo o sobě silně modifikovaný engine také použit v časném G-6. Má injekci Watermethanol a zvětšený kompresor, který je převzat přímo mimo DB506, což znamená, že motor má vyšší výkon při vysokých nadmořských výškách, zatímco naopak, má menší výkon v nižších nadmořských výškách.
Porce podél 109 G-10 a K-4 v pozdějších etapách války, to se ukázalo být menší než hvězdné umělec, byl překonán nejnovějších typů západní spojenci uveden do provozu. Nicméně, to obdivuhodně ve své roli, a s dobrým pilotem, byl více než partner pro velkou většinu letadla Spojenců.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskujepro Bf 109 G-14 z http://live.warthunder.com
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
Bf 109 Stíhačky
[expandovat] [kolaps] Germany Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 Bf 109 G-14
|
| Národ | Německo |
| Typ konstrukce | Messerschmidt Bf 109 |
| Typ | bojovník Interceptor |
| Bojový styl | Energy Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 2730 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 3089 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 3546 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 16 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1265 hp |
| WEB Dosah | 21.00 minut |
| maximální rychlost | ~ 680.00 KPH na 7500 m |
| Stoupání | ~ 21,75 m/s |
| Doba otáčky | ~ 22.54 s |
| Zatížení křídel | ~ 169.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 6019 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 6810 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 7818 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 174 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 1 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1265 hp |
| WEB Dosah | 21.00 minut |
| Nejvyšší rychlost | ~ 422,53mph na 24606 m |
| Stoupání | 71.36 ft/s |
| Doba otáčky | 22,54 s |
| Zatížení křídel | ~ 34,61 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 1 xMK 108 | 65 RPG |
| 2 xMG 131 | 300 RPG |
| Zbraň Modification1 | |
| 1 xMG 151/20 | 200 RPG |
| 2 xMG 131 | 300 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| bez nákladu | prazdny letoun |
| Možnosť naložení 2 | |
| 1 x💣 250 kg | SC 250 Bomb |
| Možnosť naložení 3 | |
| 2 x 30 mmMK 108 | 35 RPG |
| Možnosť naložení 4 | |
| 2 x 20 mmMG 151/20 | 125 RPG |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 790 KPH |
| Gear LMIT | 450 KPH |
| Bojové klapky | 520 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 18 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <390 KPH |
| Kormidlo | <390 KPH |
| výtahy | <470 KPH |
| Chladič | >250 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 491 mph |
| Gear LMIT | 280 mph |
| Bojové klapky | 323 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 18 |
| Maximální Statické -G | ~ 10 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <242 mph |
| Kormidlo | <242 mph |
| výtahy | <292 mph |
| Chladič | >155 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | Není kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná has automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | Není kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 7800 m 25591 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 1110 hp |
| WEP Výkon motorů | 1536 hp |
