A6M5 Otsu
Obsah
OBECNÉ informace
TheA6M5 OtsuJe Rank III japonská válečná bojovník s bojovou hodnocením 4,7 (AB/RB) a 5,0 (SB). To bylo představeno v aktualizaci 1.37.
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
Charakteristika stroje
Je poslední verze ve HRE slavného A6M "Zero" toto letadlo je nejen pokračování klasické série, ale také k výraznému zlepšení. To se liší od ostatních verzí A6M několika způsoby - pro jednoho, toto je první verze brnění v obou sedadle pilot's a čelním sklem. Na druhé straně, tato verze A6M je neodmyslitelně těžší, takže letadlo pomalejší v zatáčkách a manévrech. Další významný upgrade z předchozích modelů A6M je 13,2 mm Type 3 Browning-derived kulomet umístěn na pravé straně krytu motoru. To dává A6M5 Otsu si šanci, pokud jeho dělo munice vynaložené. Také představovat dvojici typu 99 mk 2 děla a kulomet 7,7 typ 97 je A6M5 Otsu je těžce vyzbrojených k bojovník jeho velikosti.
Na A6M5 otsu's výzbroj je upgrade z předchozího "Zeroes". Má dva typy 99 mk 2 20 mm děla se 125 RPG spolu s 7.7mm a 13.2mm kulomety. konvergence Gun je nejlepší stanovena na 400 metrů nebo méně, protože většina střetnutí jsou ve velmi těsné blízkosti. Stealth je jednoduše nejlepší pás pro 20mm děla, protože se skládá z vysoce výbušných nábojů a granátů API. Universal funguje Pokud máte potíže vedoucí výstřely. Stealth nebo Univerzální pásy pracovat pro obě 7.7mm a 13.2mm kulomety. Pokud útočící obrněných cílů, jako jsou vstupní plavidel, pomocí pozemní cíle pásy.
Taktika
Podobně jako v minulosti "Zeroes" A6M5 Otsu je zdatný DogFighter. S turn času soupeřitdvouplošníky Toto letadlo je více než schopný vyhrávat všechny standardní boje obrat. To potýká s problémy při vysokých rychlostech a vysokých nadmořských výškách, kde jeho nepřátelé vynikají v. Obecně lze říci, že A6M5 Otsu je nejlépe využita jako low-altitude low-speed DogFighter. To může být skvělý doplněk k týmu zejména v případě, spárované s vyšší rychlostí japonských letadel takový jakKi-61-I Hei Hien neboJ2M3 Raiden. Při letu na A6M5 Otsu, nezapomeňte udržet nízké rychlost a nikdy zapojit se do hlavy o útocích. I když letadlo má 45mm obrněný skleněné desky v čelním skle, jeho hlavní výzbroj není centrálně umístěný v nose, a proto bude v podstatné nevýhody. "Bait" nepřátel tím, že budou myslet, že mít úspěšný výstřel na vás a pak se oštěp pryč do nižší nadmořské výšce. To se nejčastěji za následek buď druhunůžky nebo standardní turn boj, kde A6M5 Otsu vyniká. Poté, co mohl být zničen, dostat se co nejblíže k nepřátelských letadel a požár v krátkých dávkách. Tímto způsobem bude munice být zachovány a nepřítel určitě zničena. Dávejte pozor, abyste jít příliš rychle, jako A6M5 otsu's řídící plochy zavřít dělat to neuvěřitelně těžké manévrovat.
Hlavní Nepřátelé
Přestože je A6M5 Otsu je skvělý bojovník, pokud jde o ovladatelnost jde, jeho rychlost není na stejné úrovni jako s nepřátelskými letouny, jimž čelí. Oba P-51 a F4U může předběhnout A6M5 Otsu. V situaci, kdy jeden je "boom a zoomed" (nepřátelské letadlo používá špičkové rychlosti a skoku útoky) vyzvat kolegy o pomoc. Existuje jen málo A6M5 Otsu pilot dá dělat proti nepříteli, s vynikající rychlostí. A6M5 Otsu je nejlepší používat jako podpůrný letadla, protože je obvykle schopen zničit některé z letadel, která čelí. Zůstat s ostatními spoluhráči je jistá taktika a bude vsítil vám ty nejlepší výsledky. "Zero" pilot musí být vždy rozpoznat nutnost týmové práce a komunikace. Jeden může také hrát série A6M5 jako světle rozmachu a přiblížení letadla, použitím stoupavost získat nad konkurencí, a vylepšené funkce skoku přes M2/3s vrhnout se na nepřátele shora, ale dbát na vaší rychlosti.
Hlavní taktiky
Pros:
- 13,2 mm kulomet, který je silný pro jeho velikost
- Důstojné uchování energie
- 13 mm z pancíře v pilot's sedadla a 45mm pancéřové skleněné desky v čelním skle
- Impozantní manévrovatelnost
- Nízká rychlost přetažení
- Efektivní vyzbrojení
Cons:
- Turn rychlost je pomalejší než poslední A6Ms
- Nízká maximální rychlost
- Pohlcuje při vysokých rychlostech
- Průměrný válet tempo, zhoršuje se vzrůstající rychlostí
- Omezené munice pro všechny zbraně
- Nedostatečná ochrana kolem palivových nádrží
specifikace
výzbroj
Útočná výzbroj
- 2 x 20 mmTyp 99 Mk 2 děla, wing-mounted (125 RPG, Rrrttt 250 celkem)
- 1 x 13,2 mmTyp 3 kulomet, nose-mounted (230 RPG)
- 1 x 7,7 mmTyp 97 kulomet, nose-mounted (700 RPG)
Užitečné zatížení
- Bez zátěže
- 2 x 60 kg Navy Type 97 číslo 6 zembomby
- 1 x 250 kg Navy Type 98 bomba
click tady rozšířit information
click zde ke zhroucení information
Bomby
Národ | Hmotnost (nominální) | název | Ráže | táhnout | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vlastnosti bomba | brizantní výbušnina | roztříštění | ||||||||
![]() Německo |
1,000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
10 kg | SD 10C | 152 | 0,8 | 0,3 | 5 m | 8mm | 0 | 15 m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5 m | 10mm | 0 | 15 m | 5mm | |
![]() Japonsko |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
250 kg | Sem 92 mod. 25 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
500 kg | Sem 92 mod. 50 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
100 kg | Typ 94 mod. 10 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm | |
50 kg | Army Type 94 mod. 5 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
60 kg | Sem 97 mod. 6 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
250 kg | Typ 98 mod.25 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
800kg | Sem 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
800 kg | Navy Type 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
![]() SSSR |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9.3 | 0,9 | 6 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm |
1,000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16.9 | 6,3 | 10 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4,3 | 0 | 3 m | 35mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23.7 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452,7 | 70 m | 450mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
3,000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493,2 | 100 m | 500mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
![]() Británie |
453 kg | 1000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm |
453 kg | 1000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
453 kg | 1000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb pozdní | 267 | 0 | 5,4 | 13 m | 78mm | 100,6 | 48 m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 cookie | 450 | 100 | 4955,1 | 80 m | 400mm | 87,6 | 200 m | 15mm | |
![]() USA |
453,6 kg | 1000lb AN-M65 kužel | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm |
453,6 kg | 1000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25 m | 160mm | 100 | 120 m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4,3 | 1 | 8 m | 50mm | 51.3 | 40 m | 10mm | |
907.2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40 m | 250mm | 94.4 | 150 m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9.3 | 4.1 | 12 m | 75mm | 102,3 | 45 m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16.9 | 15,7 | 16 m | 100mm | 111 | 80 m | 12mm | |
![]() Francie |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm | |
kg | 500 kg č.2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|m | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|m | mm |
Zbroj
- 45 mm neprůstřelné sklo před
- 13 mm ocelové desky za pilotem
Motor mobilita
Motor
- Chlazení type: Air
- Max power: 908 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 1038 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 533 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 897 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 1028 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 533 kg
- Chlazení type: Air
- Max power: 897 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Vzlet power: 1028 hp (Sklad), ____ hp (upgradované)
- Mass: 533 kg
Statistiky
- Max speed: 541 km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: 16,8 ů
- Míra Climb: 9,8 m/s
- Vzletové run: 190 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 190 m
- Max speed: 529 km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: 17,2 ů
- míra Climb: 12.1 m/s
- Vzletové run: 190 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 190 m
- Max speed: 529 km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: 17,2 ů
- míra Climb: 12.1 m/s
- Vzletové run: 190 m
Modernizované
- Maximální speed: ___ km/h
- při height: 6000 m
- Maximální altitude: 10900m
- Doba otáčky: __._ s
- Míra Climb: _._ m/s
- Vzlet run: 190 m
výkonnosti
Moduly a zlepšení
Na A6M5 otsu's největší pád je jeho rychlost. Začněte tím, že uvolnění vylepšení výkonu, jak možnosti legální výzbrojí jsou snadno zpracovatelná a životaschopné. Odblokování výkonové moduly, jakoMotora Vstřikování motorurovněž se tak zkracuje čas obrátit. Jakmile jsou všechny výkonné moduly byly odemčené získání zbytek modulů je poměrně snadné.
Historie vzniku bojové Využití
A6M5 Otsu byl modifikací předchozí řady A6M5. To využil A6M5 Ko's Typ 99 mk 2 modifikaci dělo i tlustší křídlo stažení z kůže, což umožňuje vyšší rychlosti skoku. A6M5 Otsu byla první varianta A6M sérii využít pancéřové ochrany. To bylo produkováno od dubna 1944 do října 1944.
Screenshoty a další obrázky
Skiny (maskování)a maskuje za A6M5 z live.warthunder.com.
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] Japan Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
![]() |
Národ | Japan |
Výroba | Mitsubishi Heavy Industries |
Typ | Naval Fighter |
Hodnost | 3 |
Bitva Rating | 4,7
4,7
5,0
|
Bojový styl | Otočit Boj Energy Boj |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Urážlivý vyzbrojení | |
2 x 20 mmTyp 99 Mk 2 | Dělo |
Časopis | 125 RPG |
mount | Křídlo |
1 x 13,2 mmTyp 3 | Kulomet |
Časopis | 230 RPG |
mount | Nos |
1 x 7,7 mmTyp 97 | Kulomet |
Časopis | 700 RPG |
mount | Nos |
Možnosť naložení 1 | |
bez nákladu | prazdny letoun |
Možnosť naložení 2 | |
2 x 60 kgType 97 Číslo 6 | 💣 Bomb |
Výkon motoru | |
Počet motorů | 1 |
100% (Sklad, aktualizováno) | 908 hp, 1106 hp
897 hp, 995 hp
897 hp, 995 hp
|
WEP (Sklad, aktualizováno) | 1038 hp, ___ hp
1028 hp, ___ hp
1028 hp, ___ hp
|
WEB Dosah | 25,0 s
Nekonečný
Nekonečný
|
Charakteristika | |
Váha bez nákladů Nákladní | 1925 kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
Váha s plným nákladem palivem | 2513kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
Hmotnost vzletu | 2952 kg Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.lb
|
Rozpětí křídel | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.m² Chyba ve výrazu: Neočekávaný operátor <ft²
|
Zatížení křídel | Chyba ve výrazu: Neočekávaný operátor <kg/m² Chyba ve výrazu: Neočekávaný operátor <lb/ft²
|
# POLOHA klapek | 3 |
Aerodynamické brzdy | Ne |
Zajištění | Ano |
Statistika | |
Nejvyšší rychlost | 565 KPH při 6000 m 350.3h vChyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft
|
Maximální rychlost (WEP) | ___ km/h na ____ m ___ mph na ____ ft
|
Stoupání (100%) | 15,6 m/s Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft/s
|
Stoupání (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
Optimální rychlost stoupání | 276,87 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Doba otáčky (100%) | 16 s |
Doba otáčky (WEP) | __ s |
Limity | |
Maximální rychlost | 740 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Převodovka mez | 300 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Bojové klapky | 420 kph Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Maximální Statické + G | ~ 18 g |
Maximální Statické -G | ~ 7 g |
Optimální rychlosti | |
křidélka | <280 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Kormidlo | <420 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
výtahy | <410 kph <Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Chladič | >335 kph >Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.mph
|
Manuální kontrola | |
mixer | JE kontrolovatelná |
Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
Chladič (olej) | JE kontrolovatelná |
Oleje a vody | používá samostatné ovládání chladiče |
Kompresor | JE kontrolovatelná |
Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
Nastaveni kompresorů 1 | |
Optimální výška Nadmorska | 2500 m Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 1095 hp |
WEP Výkon motorů | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.hp |
Nastaveni kompresorů 2 | |
Optimální výška Nadmorska | 5000 m Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.ft
|
100%-ní Výkon Motorů | 965 hp |
WEP Výkon motorů | Chyba ve výrazu: Nerozpoznaný interpunkční znak „,“.hp |
Hospodaření | |
Požadováno RP | 70.000 RP |
Náklady vozidla | 230.000 SL |
výcvik posádek náklady | 65.000 SL |
Maximální cena opravy * | ___ SL
___ SL
___ SL
|
Volný čas opravy (Sklad) | __h __m
__h __m
__h __m
|
Volný čas opravy (upgradované) | __h __m
__h __m
__h __m
|