A-20G-25Havoc
Obsah
OBECNÉ informace
TheA-20G-25SpoušťJe Rank II americký útočník s bojovou hodnocením 2,7 (AB) a 3,0 (RB/SB). Bylo to ve hře od začátku Open Beta test jakoA-20G-30předtím, než je přestavěn a přejmenoval v aktualizaci 1.47 "Big Zbraně" kA-20G-25,
Hlavní Účel, pouziti na taktiky
Obecný styl hry
A-20 je klasifikován jako útočník, který nese dobré i špatné vlastnosti v porovnání s "real" bombardérů. Hlavní výhodou je it's silný útok vyzbrojení (srovnatelné s mnoha U.S. bojovníků), což umožňuje, aby se zapojily jiná letadla nebo bombardovat měkké pozemní cíle. Kromě toho nese vynikající obrannou výzbroj, s 2x 12,7 mm kulomety namontovaných na hřbetní věži, a jediná zbraň 12,7mm stroj v poklopu pod ocasem. Nicméně, ve HRE útočníci se zachází jinak než bombardéry, plodit v nižších nadmořských výškách a v realistickém módu nemají prospěch z bombsight.
Vzhledem k nedostatku manuverability otočte boje nebo energie boje nepřátelská letadla je extrémně ill-advised, protože A-20G isn't schopen outturning cokoliv (i těžké bojovníci), a it's zadržování energie je velmi špatná. Jestliže jeden musí zapojit nepřátelského bojovníka, ať už se ujistil, že mají významný energetický výhodu za účelem využití taktiky boom-and-zoom, nebo snažit se je vyprovokovat do head-on přihrávky, protože ne moc může soutěžit s A-20G's výzbrojí. Pokud nepřítel letadlo vyhýbá hlavu na zapojení, je pravděpodobné, že lepší se vyhnout soustružení a použít rychlost této rovině buď dostanete na pomoc, nebo aby vaše střelci, aby se zapojily bojovníky. Často je nejlepší obranná taktika je zůstat ve velmi malé výšce v donutit nepřítele do hřbetní turret's oblasti pokrytí a doufat, že si umí poradit s tím, jak se A-20G je beznadějný v nějakém druhu boje manuvering jinak.
Charakteristika stroje
A-20G-25 má poměrně standardní výzbroje 6 x 12,7 mm kulomety jako mnoho pravidelných bojovníků v patentovém tech stromu. Avšak na rozdíl od bojovníků, kulomety na A-20 jsou umístěny výhradně v nose. To umožňuje mnohem cílenější kužele požáru v rozmezí od konvergence není významným faktorem, což znamená, že A-20G bude mít větší šanci zasáhnout cíle, ale tvrzené pozemní cíle jako lehkých a středních tanků bude snazší zabít vzhledem k tomu, že kulky nejsou konverguje z úhlu, zvyšující penetraci.
Obecně platí, že buď stealth, univerzální pásy jsou doporučuje pro většinu situací. Zatímco pozemní cíle pás má zajistit možnost zabít střední tanky s kulomety 12,7 mm, úhly potřebné pro řešení škod jsou natolik specifické, můžete skončit dávat poměrně unmanoeuvrable letadlo s rizikem pádu.
Taktika
Hlavní Nepřátelé
Counter-Tactics
Historie vzniku bojové Využití
V roce 1936 a design team z Douglas Aircraft vyrazil vytvořit lehký bombardér. Konstrukce by být založen na vysoce namontované křídlo a tříkolový podvozek. To mělo být poháněn dvojicí 450hp Pratt & Whitney motory. Bylo to znát jako Douglas Model 7A. Promítaný bylo opuštěno s projekční práce téměř půl cesty dokončena. Na základě informací ze španělské občanské válce založené na USA Army dal se specifikací pro nový letoun. Požadavky byl cestovní rychlost 200mph a rozsah 1200 mílí. Bylo také sestávat z 1200lb bombový náklad. Douglas pak revidován design pro splnění těchto požadavků. Bylo zná jako Douglas Model 7B.
Francouzský kupní provize turné území USA letecké společnosti byla informována o novém designu. Oni dostali povolení od US vlády spectate zkoušek výkonnosti. Komisi OECD byl ohromen s letounem a získal další povolení k účasti v testu letu. Francouzský umístil objednávku na 100 letadel a byl rychle zvýšen na 270. Rovněž požaduje změny návrhu aircraft's including: lepší rozsah, užitečného zatížení, přídavným pancéřováním a francouzské konkrétní zařízení. Tento nový design byl označen DB-7. Francie byla poražena před většina letadla by mohla být doručena. Zbylá letadla Aby byla odkloněna na Brity a byl označen jako Boston.
Americký armádní letecké sbory objednal letadlo v červnu 1939. Armáda požadovaném několik změn. Hlavní změna bylo nové motory s kompresory. Letoun byl označen A-20. Původní objednávka byla pro 63 letadel, s dodáno 60 letadel. Následné na zakázku byla pro A-20A bez turbodmychadel, 140 objednal. A-20G byl první solid nose A-20. Původně vyzbrojený 4x 20 mm děly, byly později změnil na M2 Browning. To bylo také první A-20 s napájeným věže. Celkem bylo postaveno z 2,850 A-20Gs.
USA, Francie, Británie a Rusko všichni dělali rozsáhlé užití A-20. Používá se ve Francii a Rusku jako útočníků nízkou úroveň, A-20 byl považován přemoženi, snadné létat, a snadno se udržuje, i nezkušenou a lehce vyškolených posádek. A-20 viděl boj na všech frontách druhé světové války. Toto letadlo naplněné mnoha rolích including: Bomber, bojovník, Recon, útočník a noční stíhač.
Screenshoty a další obrázky
Dodatečné informace (odkazy)
Reference
[expandovat] [kolaps] USA Aircraft [kolaps] [expandovat]
Pasáž ☑
Realistický ☐
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☑
Simulátor ☐
Pasáž ☐
Realistický ☐
Simulátor ☑
 A-20G-25Spoušť
|
| Národ | USA |
| Výroba | Douglas Aircraft Company (US) |
| Typ | Útočník |
| Bojový styl | Pozemní útok Strike Fighter bombardování Close Air Support |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 7271 kg |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 8558 kg |
| Hmotnost vzletu | ~ 12000 kg |
| Rozpětí křídel | ~ 43 m² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1350 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| maximální rychlost | ~ 545.98 KPH na 3048 m |
| Stoupání | ~ 10.10 m/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 246.96 KPH |
| Doba otáčky | ~ 38,02 s |
| Zatížení křídel | ~ 168.00 kg/m² |
| Charakteristika | |
| Váha bez nákladů Nákladní | ~ 16030 lb |
| Váha s plným nákladem palivem | ~ 18867 lb |
| Hmotnost vzletu | ~ 26455 lb |
| Rozpětí křídel | ~ 465 ft² |
| # POLOHA klapek | 3 |
| Počet motorů | 2 |
| Vzduchové brzdy | Ne |
| Zajištění | Ne |
| Statistika | |
| Výkon Motorů | 1350 hp |
| WEB Dosah | nekonečný |
| Nejvyšší rychlost | ~ 339,25mph na 10000 m |
| Stoupání | 33.14 ft/s |
| Optimální rychlost stoupání | ~ 153,45mph |
| Doba otáčky | 38,02 s |
| Zatížení křídel | ~ 34,41 lb/ft² |
| Hlavní zbraně | |
| 3 xM2 Browning | 400 RPG |
| 6 xM2/early Browning | 350 RPG |
| Možnosť naložení 1 | |
| 4 x💣 500 lbs | Bombardovat |
| Možnosť naložení 2 | |
| 12 x🚀 114 mm, 17,2 kg | M8 raketa |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 663 KPH |
| Gear LMIT | 450 KPH |
| Maximální Statické + G | ~ 9 |
| Maximální Statické -G | ~ 3 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <260 KPH |
| Kormidlo | <320 KPH |
| výtahy | <320 KPH |
| Chladič | >200 KPH |
| Limity | |
| Maximální rychlost | 412 mph |
| Gear LMIT | 280 mph |
| Maximální Statické + G | ~ 9 |
| Maximální Statické -G | ~ 3 |
| Optimální rychlosti | |
| křidélka | <162 mph |
| Kormidlo | <199 mph |
| výtahy | <199 mph |
| Chladič | >124 mph |
| Manuální kontrola | |
| mixer | JE kontrolovatelná |
| Pitch | Je kontrolovatelná no automatické pitch |
| Chladič (voda) | JE kontrolovatelná |
| Chladič (olej) | Není kontrolovatelná |
| Oleje a vody | používá kombinovanou kontrolu chladiče |
| Kompresor | JE kontrolovatelná |
| Rychlonabíječka | Není kontrolovatelná |
| Nastaveni kompresorů 1 | |
| Optimální výška Nadmorska | 467 m 1532 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 2700 hp |
| WEP Výkon motorů | 3200 hp |
| Nastaveni kompresorů 2 | |
| Optimální výška Nadmorska | 2906 m 9534 ft
|
| 100%-ní Výkon Motorů | 2550 hp |
| WEP Výkon motorů | 3022 hp |
